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Question écrite concernant les pannes des escalators à la station Albert

de
Aurélie Czekalski
à
Elke Van den Brandt, Ministre du Gouvernement de la Région de Bruxelles-Capitale, chargée de la Mobilité, des Travaux publics et de la Sécurité routière (question n°1923)

 
Date de réception: 22/02/2024 Date de publication: 02/04/2024
Législature: 19/24 Session: 23/24 Date de réponse: 02/04/2024
 
Date Intitulé de l'acte de Référence page
27/02/2024 Recevable Bureau élargi du Parlement
 
Question    Nombreux sont les Bruxellois qui me contactent au sujet des pannes des escalators à la station de la STIB Albert. Des pannes récurrentes qui les pénalisent dans leurs déplacements journaliers.

  • Combien de pannes d’escalators et d’ascenseurs ont eu lieu à la station Albert en 2023 et début 2024 ? En combien de temps ont-ils été réparés en moyenne et quelles mesures sont prises pour régler ces problèmes récurrents ? Quelles sont les estimations du nombre de personnes affectées par les pannes d'escalators et d'ascenseurs à la station Albert chaque jour/semaine/mois?

  • Plus généralement, pour toutes les stations de la STIB, à quelle fréquence les escalators et les ascenseurs tombent en panne ? Quelle est la ventilation précise pour l’année 2023 (Nombre de panne, localisation, durée de la panne, cause, temps d’intervention pour la réparation, etc.) ? Quels sont les lieux les plus problématiques et qu’est-il mis en place à ces endroits ?

  • Combien de plaintes sont reçue annuellement à ce sujet ?

  • Quelle est la procédure lorsqu’un escalator ou un ascenseur tombe en panne ?

  • Quel est le coût annuel moyen des réparations des escalators et ascenseurs à la station Albert ? Et pour toutes les stations de la STIB ?

  • Comment la STIB informe-t-elle les usagers en temps réel des pannes en cours et des alternatives disponibles ?

  • Quelles actions concrètes la STIB met-elle en place pour garantir l'accessibilité de tous les usagers, y compris les personnes à mobilité réduite ? Quelles mesures concrètes comptez-vous prendre pour améliorer la situation et répondre aux préoccupations des usagers ?

 

 
 
 
Réponse    En 2023, la STIB a enregistré 207 pannes d’escalators à la station Albert. L’année 2024 n’étant pas clôturée, la STIB ne fournit pas de chiffres pour une année incomplète.
La durée de remise en service d’un escalator varie beaucoup en fonction de la nature de la panne. Il faut 10 à 15 minutes pour une remise en marche à la suite d’un arrêt dû à l’enclenchement du bouton d’arrêt d’urgence, là où plusieurs jours s’avèrent nécessaires si une pièce de remplacement doit être commandée.
La STIB a pris de nombreuses mesures pour améliorer le taux de disponibilité de ses escalators :
- Entre 6 et 12 entretiens par an au lieu de 6 ;
- Remplacement par des modèles plus récents équipés d’un système de réarmement automatique.
En l’espace de 10 ans, le nombre de pannes est passé de plus d’une centaine par jour à une cinquantaine.
Il n’est pas possible de déterminer le nombre de personnes touchées par ces pannes. Chaque station dispose de nombreux escalators présents à différentes entrées. Un tel calcul impliquerait de recouper le moment précis de la panne avec la fréquentation précise à une heure et un accès donné. Si la STIB dispose de données de fréquentation de ses stations, celles-ci ne sont toutefois pas aussi détaillées.
En 2023, la STIB a reçu 516 plaintes concernant les escalators des stations de l’ensemble du réseau. Bien que la majorité d’entre elles concernent des pannes, certaines plaintes portent aussi sur d’autres points relatifs aux escalators, comme des nuisances sonores. L’année 2024 n’étant pas clôturée, la STIB ne fournit pas de chiffres pour une année incomplète.
Les nouveaux modèles d’escalators sont équipés d’un système de réarmement automatique. S’ils s’arrêtent en raison d’un objet bloqué par exemple, les escalators se réenclenchent automatiquement lorsqu’ils ne détectent plus rien. S’ils ne parviennent pas à se remettre en route après trois tentatives, une alerte est envoyée à la centrale afin qu’une équipe technique soit dépêchée sur place.
Les coûts pour la maintenance curative des escalators sont de 1,8 million d’euros par an. Il n’est pas possible d’isoler ces coûts par station.
Les usagers peuvent consulter l’état de fonctionnement des escalators dans l’application mobile de la STIB. Cette information sera également reprise sur le nouveau site internet de la STIB, dont le lancement est prévu à l’automne 2024.
Comme précité, la STIB et la Région prennent de nombreuses mesures en faveur de l’accessibilité des stations de métro, et plus largement du réseau de transports publics : remplacement des escalators plus anciens, monitoring et entretiens réguliers, installation d’ascenseurs, mise à disposition d’information en ligne – sur le site internet et l’application mobile – et sur le réseau, amélioration du service d’accompagnement au sein des stations, mise en accessibilité des arrêts de surface, entretien des véhicules, acquisition de nouveaux véhicules, formation du personnel, etc. Le plan stratégique de mise en accessibilité du réseau de la STIB reprend l’ensemble des mesures en cours et prévues en matière d’accessibilité sur le réseau de la STIB. Les nombreuses réalisations de la STIB en matière d’accessibilité sont reprises dans ses rapports annuels.