Schriftelijke vraag betreffende evaluatie van de eerste elektrische bussen van lijn 33.
- Indiener(s)
- Geoffroy Coomans de Brachène
- aan
- Elke Van den Brandt, Minister van de Brusselse Hoofdstedelijke Regering, belast met Mobiliteit, Openbare Werken en Verkeersveiligheid (Vragen nr 283)
| Datum ontvangst: 02/03/2020 | Datum publicatie: 19/05/2020 | ||
| Zittingsperiode: 19/24 | Zitting: 19/20 | Datum antwoord: 13/05/2020 | |
| Datum | behandeling van het stuk | Indiener(s) | Referentie | Blz. |
| 09/03/2020 | Ontvankelijk | p.m. |
| Vraag | Op 1 juni 2018 werd de nieuwe lijn 33 van de MIVB in gebruik genomen met de eerste elektrische bussen (elektrische midibussen) die de bovenstad en de benedenstad met elkaar verbinden. Dat traject was het eerste van zijn soort voor het elektrische gedeelte en heeft de MIVB de mogelijkheid geboden om verschillende systemen te testen. Om acht uur te kunnen rijden, moeten de bussen ongeveer vier uur opgeladen worden. Ter aanvulling van mijn gegevens, wil ik graag weten of er reeds een evaluatie werd gemaakt en welke conclusies bijgevolg beschikbaar zijn van dit initiatief? |
| Antwoord | We konden al enkele conclusies trekken, maar nog niet alle conclusies. Zo zullen we bijvoorbeeld pas na enkele jaren dienst conclusies kunnen trekken over de snelheid waarmee de batterijen van deze elektrische bussen verouderen. Hier kan u de eerste informatie vinden over de indienstneming van deze bussen: Wat betreft het prestatievermogen van de Solaris 9m-bussen die uitgebaat worden op lijn 33, kon de MIVB vaststellen dat de reële autonomie geen 8u bedraagt, zoals werd aangekondigd, maar wel 18u in gemiddelde omstandigheden. De MIVB kon eveneens vaststellen dat er een grote verscheidenheid is qua autonomie per voertuig, met extremen van 10u autonomie in het slechtste geval en 25u (geëxtrapoleerd) in het beste geval. De twee factoren die hierop het meeste invloed hebben zijn de buitentemperatuur (met airco bij extreme temperaturen) en de verkeerssituatie. Wat betreft de snelheid waarmee de bussen opladen stelde de MIVB vast dat de bussen eigenlijk op 4u volledig kunnen herladen zijn. |