Schriftelijke vraag betreffende de zone beperkte toegang in Elsene
- Indiener(s)
- Anne-Charlotte d'Ursel
- aan
- Elke Van den Brandt, Minister van de Brusselse Hoofdstedelijke Regering, belast met Mobiliteit, Openbare Werken en Verkeersveiligheid (Vragen nr 1160)
Datum ontvangst: 26/01/2022 | Datum publicatie: 18/03/2022 | ||
Zittingsperiode: 19/24 | Zitting: 21/22 | Datum antwoord: 15/03/2022 |
Datum | behandeling van het stuk | Indiener(s) | Referentie | Blz. |
28/01/2022 | Ontvankelijk | Uitgebreid Bureau van het Parlement |
Vraag | Sinds 1 juli 2018 is het gedeelte tussen de Naamsepoort en het Fernand Cocqplein, evenals enkele aangrenzende straten, opgenomen in de zone beperkte toegang (ZBT) van de gemeente Elsene. Deze ZBT beperkt de toegang van gemotoriseerde voertuigen tot dit gebied tussen 7.00 en 19.00 uur tot voertuigen die daarvoor toestemming hebben gekregen. Het gaat hoofdzakelijk om voertuigen van buurtbewoners, voertuigen voor openbare dienstverlening en een reeks afwijkingen. Half januari vernamen wij dat in 2021 in de ZBT 90.000 overtredingen waren geregistreerd, meer dan het vorige record van 87.000 in 2019. In januari 2019 verklaarde uw voorganger Pascal Smet:dat de convergentie van de maatregelen die in de zone worden genomen, het in de toekomst mogelijk zou maken het aantal automobilisten dat overtredingen begaat drastisch te verminderen. Uit het aantal geregistreerde overtredingen blijkt dat dit niet het geval is. Aangezien het beheer van de ZBT door de gemeente Elsene is toevertrouwd aan parking.brussels, zou ik u de volgende vragen willen stellen:
|
Antwoord | Het beheer van de ZBT werd inderdaad aan parking.brussels overgedragen maar er lijkt een misverstand te bestaan rond de rol die het agentschap speelt. De rol van parking.brussels is beperkt tot het verlenen van doorgangsmachtigingen en de validatie van de vaststellingen. Enkel Brussel Fiscaliteit en de dienst voor Gemeentelijke Administratieve Sancties van Elsene beschikken over de gevraagde cijfers. Brussel Mobiliteit overwoog een oplossing op basis van verzinkbare paaltjes, maar door de doorgang van de twee MIVB-bussen 54 en 71 zou dit systeem veelvuldig worden gebruikt en zou het niet lang meegaan. |